JR東海運用表

その他

最終更新:2022-7-30 17時

大垣車運用表一部訂正等(平日での熱田日中留置の位置相違訂正、土休日の若干の列番訂正等)



愛知環状鉄道あおなみ線は、2022/3/12ダイヤ改正はありませんので、
下記の運用表がそのまま適用となります。
(時刻修正のみです)

▼下記運用表は、当方が調査した、もしくは、資料引用、提供による掲載です。JR東海運用表は、特別版の運用調査、運用表掲載となっています。

▼何分完璧ではありません。記入ミスや運用相違等、不十分な場合がありますので、参考程度でお願いします。

▼運用表は、他サイト様でも掲載がないとみられる、JR東海神領車、愛知環状鉄道運用のみの掲載です。
(2019年以降、大垣車も掲載しています。)


美濃太田車静岡車の運用表は他サイト様をご覧下さい。
※他サイト様の運用表は当サイトと関係はありません。ご参考として、リンクをしているだけです。

※独自調査による運用表です。これらのデータで、鉄道会社に問い合わせることは絶対にしないで下さい。


【引用出典等】
引用がある場合=○、一部の引用がある場合=△、引用がない場合・情報がなく出来ない場合=×、当方で独自で得た情報の場合=◎
車両運用の流れは全部◎です。

充分にまとめていても、記入ミス・情報相違等の可能性があります。
駅すぱあとJR時刻表LITEアプリJR時刻表西日本時刻表など、課金をされ、併せてのご活用、ご覧を頂きますようお願いします。

  列車番号 時刻 着発線 両数 その他
JR時刻表、西日本時刻表
駅掲出時刻表

列車走行位置も含む

主要駅記載分以外は、駅掲出時刻表の記載分を含む
×  
駅すぱあと時刻表 ○(着時刻含む)
主要駅の一部のみ
×
一部の駅掲出時刻表で分割の記述が有
列車番号Gは、ワンマン車となりますので、自動的に2両ワンマン運用となる場合がありますが、中央線木曽ローカル区間など、例外もあります。
両数は、普通列車編成両数表の引用も若干含む
JR時刻表Lite × × × ×  
JTB私鉄時刻表 × × × × 使用していません。
公式資料
公式ダイヤグラム入手で、引用分がある場合のみ
(但し、入手困難なため、こんな私でも、2003年の関西線と紀勢線だけです)
           
           

運用表の掲載
独自調査、一部情報提供を含む
特製時刻表の掲載 なし
OuDiaSecondV2のダイヤグラム掲載 なし

その他
運用番号については、基本的に推測です。フォロワー様の情報もあり、2020年ダイヤでは一応の記載はしましたが、容易に裏付けが出来ない場合が殆どですので、運用番号も異なる可能性があります。

JR西日本の運転士時刻表にような、運用番号記載はありません。この場合運が良かったとしか言い様がありません。

遠隔地の飯田線は、2021年ダイヤ改正以降は、東海道線内の送り込み・返却以外は、充分に当方自身では確認出来なかったため、掲載の対象外でしたが、2021/6/6の運用調査により、6/16より掲載となっています。


愛知環状鉄道も、この情報提供であるため、2021年はそのまま適用ですが、次回でダイヤ改正は掲載の対象外となります。

回送列車の列車番号は、東海労記載の業務情報からの内容(ダイヤ改正要求などの業務ニュース)を引用・推測の場合もあります。特に大垣車での東海道線内は異なるカ所がある模様です。
従って大半は、パターンに基づいた推測ですので、間違いの可能性があります。
こうした情報は、社員対象のオルグ(組合員勧誘)の一環でもあるのか、ホームページでも公開がされており、内容もよく分かりますから、こうした各種情報もご参考下さい。労組としての情報公開という意味では、とても評価しています。

番線で、終端駅の場合でも情報が公開されていない場合があります。後列車により番線が分かる場合もありますが、終着列車は推測の場合があります。



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JR東海運用表
◆2022-3-12改正|2022-7-30 17時更新

愛知環状鉄道あおなみ線は、2021/3/13ダイヤ改正はありません。
飯田線は運用変更がありません。(何れも細かい時刻修正のみです)

東海運用、2022年春以降のダイヤ改正は、315系が登場など、車両運用の大幅な変更により、改正直後から、特別版として、2泊3日で調査した情報の反映となります。一部他日も確認しています。


現行ダイヤ(2022/3/12~)
運用番号は、裏取りが出来ないため、公式の運番と異なる場合がありますが、今回はそれを整理番号として、まとめることしました。
列車毎組成による運用表は、今回から大垣・神領共に、運用自体がスッキリしましたので、最初から掲載は行いません。


【車両運用順】
2022/3/12(土)~15(火)JR東海大垣車・神領車充当結果|2022-3-25 8時掲載開始


▼神領車中央線(神領車の武豊線を含む)
神領車平日2022-6-22 5時更新
神領車土休日2022-6-22 5時更新
関西線も含めて、既にほぼ確定ですが、土休日夜間の中央線一部回送で、若干不審点を残しています。

木曽ローカルは充分な確認が出来ておりませんので、推測となりますが、一部列車繰り下げによる運用変更・相違がありました。
2022/5/23で訂正しています。

今回から、名古屋車DC運用(キハ11,キハ25,キハ75のみ)、伊勢鉄道車を含む、快速みえの運用は、他の方が運用表を作成されている気配があるのと、運用変更が発生も、当方で調査の目途がありませんので、最初から対象外とします。(従って、当方では、大垣車・神領車の電車運用のみとなります。)


運用の流れは…(※出入区場所は平日・土休日共同じです。このため、番号の移変は同じです)
Z801☆~Z807☆---315系、807の翌日は801に戻ります。

Z808~Z812---211系313系315系8両、812の翌日は808に戻りますが、5運用のため、2022年度増備315系6編成分は、この運用で置き換え(315系予備0→1確保)ではないかとみられます。(投入完了後は、Z801~Z812-翌Z801か?)

Z813~Z822
---211系313系315系8両、822の翌日は813に戻りますが、10運用のため、2023年度増備315系10編成分は、この運用で置き換え(315系置き換え完了)ではないかとみられます。(投入完了後は、Z801~Z822-翌Z801か?)

尚、211系313系315系8両で、4+4両または3+3+2両となり、2両はB401~B408編成で、名古屋方に連結となります。組成別での運用限定はなく、Z808~Z822で、4+4または3+3+2となり、共通運用となります。

平日夕方の愛知環状鉄道乗り入れ列車は、3+3+2充当もありますが、ダイヤ改正以降、高蔵寺から、後部4両のみ客扱い、前部4両締切、中間3両でも貫通扉の施錠で対応となります。朝の瀬戸口発は8両すべてで客扱いとなります。

正式な運用番号は不明+裏取りは難しいため、まずは上記とし、「Z」で整理番号とします。関西線運用は「Y」として区別し、「Y400~」「Y200~」と両数で分けています。


▼大垣車東海道線・武豊線
大垣車平日2022-7-30 17時更新
大垣車土休日2022-7-30 17時更新
既にほぼ確定


運用表は、311系G8+G12編成廃車(2022/5/18)により、事実上、311系運用が、313系共通化となりました。
これにより、飯田線を含む予備が28→20両となり、ダイヤ改正分の予備増が10両分→2両分の20両となります。
当分そのままとツイッターでは書きましたが、これを変更させて頂き、運用の掲載位置の変更(313系4両運用の次ヘージ)となります。ご注意下さい。


正式な運用番号は不明+裏取りは難しいため、「X」で整理番号とします。神領車で武豊線は「Y」として区別します。
311系は、前ダイヤ(131~145)を踏まえ、「X131~X145」として整理番号とします。これで、4両かつ311系充当列車が分かると思います。313系共通化以降でもそのままにします。

313系は、8、6両運用で分割併合がなく、ほぼ固定運用だったため、それぞれ「X801~」「X601~」として整理。4両は依然と分割併合運用がありますが、「X401~」として区別しています。これにより、両数が整理番号百桁の差異で、列車別で分かりやすくなるかと思います。

今回は、豊橋(留置番線を含む)、三河方面と名古屋周辺で重点的・優先的に確認した関係で、岐阜・米原方面は不十分のため、一部で推測を残しています。この方面で再調査をするかどうかは、現在の所は未定です。


▼大垣車飯田線
飯田線運用平日2022-6-22 5時更新
飯田線運用土休日2022-6-22 5時更新
飯田線運用は、前ダイヤと殆ど変更がありません。時刻修正程度です。
浜松-豊橋間の静岡車・大垣車運用一覧表も含む(豊橋以西直通列車を除く)






走行キロの訂正について(2022/4/7更新)
中央線のみ実キロで計算の区間がありましたが、他路線の営業キロと混在しており
実際のキロと違うなど、ご意見もありましたので、
中央線を含めて、全ての走行キロを、営業キロで計算に変更しています。
(その他も見直しにより訂正しています。)
訂正前 訂正後
名古屋 春日井 18.5 18.1
神領 21.2 20.8
高蔵寺 24.4 24
多治見 36.6 36.2
土岐市 43.7 43.2
瑞浪 50.5 50.1
中津川 80.3 79.9
土岐市 瑞浪 6.8 6.9
中津川 塩尻 94.7 94.9
上松 木曽福島 7.5 7.3
※中央線は線路の付け替えなど歴史的経緯で、
実際のキロポストと実際のキロで、短縮や延長が発生しています。
※このような経緯と、分かりにくさの解消で、全部、時刻表掲載の営業キロとします。
※独自計算のため、実際の走行キロと、合計も含めて異なる場合があります。
この、2021年ダイヤ以前の訂正は、今後となります。
現在は訂正前のままですのでご注意下さい。。


◆2021-3-13改正|2022-3-11 21時更新

愛知環状鉄道あおなみ線は、2021/3/13ダイヤ改正はありません。

315系登場で、情報を得たいため、2021改正も継続調査として、平日ダイヤを3/18,19、土休日ダイヤを4/10と、早期に行いました。
211系4両神領車で、平日・土休日で少し運用変更が発生している程度で、大垣車を含めたその他の運用は、2020年と変わらずでした。

2021-3-13ダイヤ改正、運用表の掲載は、2021-6-16で一段落しています。
変更点は限定的です。昨年との変更点比較はこちらをご覧下さい。

神領車は、名古屋車DC運用(キハ11,キハ25,キハ75のみ)、伊勢鉄道車を含む、快速みえは、こちらからの引用も含みます。
運用番号は、裏取りが出来ないため、公式の運番と異なる場合がありますが、今回はそれを整理番号として、まとめることしました。



【車両運用順】
神領車平日|2022-3-11 21時更新
神領車土休日|2022-3-11 21時更新
2021/12/4 神領車木曽ローカル運用で、事実相違の緊急訂正
(864M次運用の1867M<土休4867M>を、864M前編成から後編成に訂正)
これにより、過去運用表でも、上記当該運用で事実相違の可能性がありますが、
この訂正は後日反映となります。しばらくお待ち下さい。


大垣車平日|2022-3-11 21時更新
大垣車土休日|2022-3-11 21時更新


飯田線運用平日2021-12-4 16時更新
飯田線運用土休日2021-12-4 16時更新
2021年改正での飯田線運用は、当方の運用調査(2021-6-6)により、確定です。



2021-10月時点、伊那新町-辰野間被災運休による、
飯田線臨時ダイヤ推測運用表ですが、運用が異なる場合があります。
既に2ヶ月以上と、長期になっておりますので、取り急ぎ、まとめて掲載しています(2021/11/14まで)

飯田線運用平日推測|2021-11-21 24時更新
飯田線運用土休日推測|2021-11-21 24時更新
ライブカメラにより、飯田駅付近の車種・両数は確定ですので、ここからの推測運用表です。




【列車毎組成】
神領車平日|2021-11-21 24時更新
神領車土休日|2021-11-21 24時更新

大垣車平日|2021-11-21 24時更新
大垣車土休日|2021-11-21 24時更新
今回から大垣車のこれを掲載しています。



2021-12-4時点
神領車木曽ローカル運用で、事実相違の緊急訂正
(864M次運用の1867M<土休4867M>を、864M前編成から後編成に訂正)

これにより、過去運用表でも、上記当該運用で事実相違の可能性がありますが、
この訂正は後日反映となります。しばらくお待ち下さい。


◆2020-3-14改正|2021-4-25 24時更新

運用番号の裏取りは、名古屋車DC運用では確定です。
神領車は、名古屋車DC運用を含む(キハ11,キハ25,キハ75のみ)、快速みえは、こちらからの引用も含みます。
2020-10-3、土休日神領運用で若干の変更があります。ライブカメラと駅すぱあと時刻表引用によるものですが、反映しています。



【車両運用順】
神領車平日|2021-4-22 24時更新
神領車土休日|2021-4-22 24時更新


大垣車平日|2021-6-16 17時更新
大垣車土休日|2021-6-16 17時更新
2020年改正の飯田線は満足に運用調査が出来ておらず、運用が異なる場合があります。ご注意下さい。


【列車毎組成、公式(とみられる)運用番号基本】
神領車平日|2021-4-22 24時更新
神領車土休日|2021-4-22 24時更新


【列車毎組成、整理番号基本】
神領車平日|2021-4-22 24時更新
神領車土休日|2021-4-22 24時更新




**********
飯田線暫定運用(2020/7/8~9/27)|2020-8-7 12時掲載開始
飯田付近の列車毎の車種は、飯田CATVによるライブカメラを、数日ほど全列車確認、ほぼ確定ではとみられます。
特に北部区間で、運用の流れが異なる場合があります。




◆2019-3-16改正
2019/9/29(日)~10/1(火)の3日間、5年ぶりに、中央線名古屋口、関西線で運用調査をした運用表で、今回も特別版となります。

土休日運用は、16時以降で充分な運用調査は出来ておりません。
<平日運用は概ね確定です>
このダイヤでは神領車のみです。


【車両運用順】
神領車平日|2020-7-15 17時更新
神領車土休日|2020-7-15 17時更新


【列車毎組成】
神領車平日|2020-7-15 17時更新
神領車土休日|2020-7-15 17時更新




◆2014-3-15改正

2014/8/27(水)~28(木)の2日間、中央線名古屋口、関西線で運用調査をした運用表です。特別版としての調査なため、土休日と、その他は未調査です。
木曽ワンマン運用、中津川併合の相違等、2019-11-17時点で訂正済。


【列車毎組成】
神領車平日|2019-11-17 6時更新




▼愛知環状鉄道運用表

現行ダイヤ(2018-3-17改正、2021-3月以降もこのダイヤ)
平日通常(月・金祝日も含む)2021-11-2 24時更新
平日(火-木祝日の場合)2021-11-2 24時更新

平日(名古屋工場入出場時)2021-11-2 24時更新
愛環サイト、「編成両数変更のご案内、以下の列車は2両編成に変更して運転します」で掲示の特定日の運用となります。

土曜日2021-11-2 24時更新
日曜日2021-11-2 24時更新


フォロワー様の情報をお借りし、当方で愛環運用表をまとめました。ご覧になれば分かりますが、非常に複雑な運用です。
トヨタスタジアム開催時の変運用等などは省略し、上記のみとします。

平日で祝日となる場合、月・金と、火-木で運用、土曜と日曜でも運用が異なります。


名古屋工場入場時は、愛環サイト、「編成両数変更のご案内、以下の列車は2両編成に変更して運転します」で掲示の特定日の運用となります。


予備2編成体制時の名古屋工場入出場時の場合、JRでATS-PT必須なため、PT搭載車に入出場編成をサンドイッチする形でJR線を走行するため、ダイヤも名古屋工場入出場時が適用となります。
(PT搭載編成が入出場や回送となる場合は、単独運行となり、変運用ではない模様です。これらは減車日として、公式HPに施工日や4→2両減車の列車が公開されます。従って、この日に、愛環車の名古屋工場検査入出場回送が存在することになります。)

土曜日、日曜日となる場合は、神領車両区で車輪転削の模様です。


※このダイヤは、レイルマガジン2016-10月号(397)の別冊付録38ページ(2016/3/26)からの引用を含みます。
ダイヤグラムが掲載されておりますので、古本屋やフリマアプリ等からご入手の上、ご参考下さい。




▼名古屋臨海高速鉄道(あおなみ線)

現行ダイヤ(2016-3-26改正、2021-3月以降もこのダイヤ)
平日土休日2021-11-2 24時更新
2016-3-26改正版も、2021-3月以降も運用は変わらずの模様ですので、そのまま掲載します。


※このダイヤは、レイルマガジン2016-10月号(397)の別冊付録58ページからの引用を含みます。
ダイヤグラムが掲載されておりますので、古本屋やフリマアプリ等からご入手の上、ご参考下さい。




 



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