JR東海運用表

その他

最終更新:2024-9-29 0時

運用表訂正(飯田線)



※2024/3/16ダイヤ改正運用は、概ね一段落しています。

愛知環状鉄道
は、2024/3/16ダイヤ改正は修正となり、運用変更が無い模様ですので、そのまま掲載します。
あおなみ線も変更は無い模様です。


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▼掲載しているダイヤは下記の通りです。記載の無いダイヤはありません。

2024-3-16改正【現行】|2023-3-18改正2022-3-12改正2021-3-13改正2020-3-14改正2019-3-16改正|この間なし|2014-3-15改正

2014-6-3-14改正以降で…
大垣車(含む飯田線):2020-3-14改正から
神領車:最初から、土休日は2019-3-16改正から
名古屋車:2021-3-13改正など一部のみ掲載


▼下記運用表は、当方が調査した、もしくは、資料引用、提供による掲載です。JR東海運用表は、特別版の運用調査、運用表掲載となっています。


▼何分完璧ではありません。記入ミスや運用相違等、不十分な場合がありますので、参考程度でお願いします。


▼運用表は、他サイト様でも掲載がないとみられる、JR東海神領車、愛知環状鉄道運用のみの掲載です。


美濃太田車静岡車の運用表は、有益・優秀な、他サイト様をご覧下さい。
※他サイト様の運用表は当サイトと関係はありません。ご参考として、リンクをしているだけです。

※独自調査による運用表です。これらのデータで、鉄道会社に問い合わせることは絶対にしないで下さい。


【引用出典等】
引用がある場合=○
一部の引用がある場合=△
引用がない場合・情報がなく出来ない場合=×
当方で独自で得た情報の場合=◎
車両運用の流れは全部◎です。

充分にまとめていても、記入ミス・情報相違等の可能性があります。
駅すぱあとJR時刻表LITEアプリJR時刻表西日本時刻表など、課金をされ、併せてのご活用、ご覧を頂きますようお願いします。

  列車番号 時刻 着発線 両数 その他
JR時刻表、西日本時刻表
駅掲出時刻表

列車走行位置も含む

主要駅記載分以外は、駅掲出時刻表の記載分を含む
×  
駅すぱあと時刻表 ○(着時刻含む)
浜松・豊橋・名古屋・米原など、主要駅の一部のみ
×
一部の駅掲出時刻表で分割の記述が有
列車番号Gは、ワンマン車となりますので、自動的に2両ワンマン運用となる場合がありますが、中央線木曽ローカル区間など、例外もあります。
両数は、普通列車編成両数表の引用も若干含む
JR時刻表Lite × × × ×  
JTB私鉄時刻表 × × × × 使用していません。
公式資料
公式ダイヤグラム入手で、引用分がある場合のみ
ライブカメラ
名古屋駅(もう一つ)
×  
           

運用表の掲載
独自調査、一部情報提供を含む
特製時刻表の掲載 なし
OuDiaSecondV2のダイヤグラム掲載 なし

その他
運用番号については、基本的に推測です。運用番号も異なる可能性があります。

JR西日本の運転士時刻表にような、運用番号記載はありません。この場合運が良かったとしか言い様がありません。
(但し、乗務員運用の仕業表といいますか、行路表で、この記載がある模様です。)

遠隔地の飯田線は、2021年ダイヤ改正以降は、東海道線内の送り込み・返却以外は、充分に当方自身では確認出来なかったため、掲載の対象外でしたが、2021/6/6の運用調査により、6/16より掲載となっています。

回送列車の列車番号は、東海労記載の業務情報からの内容(ダイヤ改正要求などの業務ニュース)を引用・推測の場合もあります。特に大垣車での東海道線内は異なるカ所がある模様です。
従って大半は、パターンに基づいた推測ですので、間違いの可能性があります。
こうした情報は、社員対象のオルグ(組合員勧誘)の一環でもあるのか、ホームページでも公開がされており、内容もよく分かりますから、こうした各種情報もご参考下さい。労組としての情報公開という意味では、とても評価しています。

番線で、終端駅の場合でも情報が公開されていない場合があります。後列車により番線が分かる場合もありますが、終着列車は推測の場合があります。



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JR東海運用表
◆2024-3-16改正|2024-9-29 0時更新

2024年も、大垣車、神領車と、特別版として、例年通り、運用表の継続調査・掲載を予定でしたが、3/26以降、準備が出来次第、掲載しています。
今回も、運用表掲載で、多少のご協力を頂いた皆様には、改めて、御礼を申し上げます。
4/14の更新で一段落のため、暫定版の掲載を外しています。

※当方の駅での目視による運用調査が基本ですが、時間的都合で、名古屋駅(もう一つ)の、ライブカメラ(名古屋駅入換、東海道線・関西線の両数把握等)の視聴活用も含みます。


愛知環状鉄道は、ダイヤ改正は修正となり、運用変更が無い模様ですので、そのまま掲載します。
あおなみ線
も変更はない模様です。
(時刻の修正等があります)


現行ダイヤ(2024/3/16~)

▼神領車-中央線関西線(神領車の武豊線を含む)
【車両運用順】
神領車平日|2024-8-8 17時更新
神領車土休日|2024-8-8 17時更新

4/14の更新で概一段落となっています


【日中運行順】
この運用表の掲載は、他作業の関係もあり、目処が立たないため、取りやめます。(2024/8/8)
申し訳ございません。
但し、日中運行順の運用自体は、ある程度パターンが存在します。




▼大垣車-東海道線・武豊線
【車両運用順】
大垣車平日|2024-8-11 14時更新
大垣車土休日|2024-8-8 17時更新

4/14の更新で概ね一段落となっています
313F-204Fの、大垣-米原間2両増結関連は、春休み期間の増結な模様ですが、夏休みでも増結の模様です。

特急運用(しらさぎ・ひだ・南紀)の、名古屋駅入換等の情報も含みます。
今回から、東海道線・武豊線を含む、神領車での315系C100運用は、神領車運用表での掲載に一本化しています。

一部で運番裏取り確認分があります「"№OK"とある分」が、421~425も、予想通りでほぼ確定の模様です。




▼大垣車-飯田線
飯田線運用平日2024-9-29 0時更新
飯田線運用土休日2024-9-29 0時更新
大きな変更はありませんでした。小変更・変更カ所も概ね把握しています。





中央線踏切一覧2024-2-9 18時分離掲載
|東海道線線踏切一覧|未定

車両運用順・土休日運用表中に、走行線区の「踏切名一覧」は、個別掲載となりました。
一部編集途上です。次回更新等も未定です。



◆2023-3-18改正|2024-4-16 17時更新

この改正で、愛知環状鉄道は時刻修正、運用変更はなし
あおなみ線はダイヤ改正自体がありません。

2023/5/4以降、漸くとなりましたが、新ダイヤの運用表を掲載開始しています。
但し、4月頭、4月下旬と、数度、平日・土休日共に運用調査を行いましたので、概ね一段落となります。

運用表製作により、多少のご協力を頂きました皆様におかれましては、この場をお借りし、御礼を申し上げます。

ファイル名が、JRCではなくJECとなっていましたので、2023/5/14以降更新より、訂正しています。




▼神領車-中央線関西線(神領車の武豊線を含む)
【車両運用順】
神領車平日|2024-4-1 5時更新
神領車土休日|2024-4-1 5時更新


【日中運行順】
神領車平日|2024-4-1 5時更新
神領車土休日|2024-4-1 5時更新
中央線のみとし、11時台下り以降、運行順に分けた運用表です。
2024/4/1で、土休日で記述の訂正カ所があります。申し訳ございませんでした。


車両運用順・土休日運用表中に、走行線区の「踏切名一覧」等を、2023/9/1更新時点で追加していましたが、2024-2-9更新で、分離掲載としています。




▼大垣車-東海道線・武豊線
【車両運用順】
大垣車平日|2024-4-16 17時更新
大垣車土休日|2024-4-16 17時更新


【日中運行順】
大垣車平日|2024-3-30 5時更新
大垣車土休日|2024-3-30 5時更新
11時台下り以降、運行順に分けた運用表です。




▼大垣車-飯田線
飯田線運用平日|2024-4-16 17時更新
飯田線運用土休日|2024-4-16 17時更新
浜松-豊橋間の静岡車・大垣車運用一覧表も含む(豊橋以西直通列車を除く)
飯田線は、前ダイヤ比較で大きな運用変更が無い模様ですが、所々、再確認しています。



2023/9/20更新時点
一部編成で、2021~2023編成検査出場を中心に、車両側のデジタル列車無線機交換工事が、検査入場時にされておらず、アナログ機のままであったことを確認しました。このため、過去撮影済画像などを、全編成で一斉に再確認をしましたところ、大垣車、静岡車を中心に、相当な編成で、アナログのままを確認しました。

この訂正をしておりますので、同時点で、デジタル機・アナログ機の編成は、相違はないと思います。半導体不足の影響かは不明です。不十分な情報のままでした。お詫びします。その他、更新しています。
(2019,2020,2021,2022改正運用表中のそれらの記載は、誤記もあり、削除済・更新済、2023年運用表のみ記載とします)


愛知環状鉄道車両で、デジタル列車無線機交換工事は、工事時期が検査出場ではなく、車庫で独自設置だったのと、安全報告書記載で、2021年時点で、全編成完了の上、全編成、モニタはなしでしたので、この関連を削除しています。
但し、地上設備のデジタル化はされていない模様で、アナログのままで、新スプリアス規格対応で取替となった模様
です。


2023/9/1更新時点
平日・土休日共、大垣-米原間のローカル運用など、一部の推測列車の確認により、これら、ほぼ確定しました。


2023/8/10更新時点
平日、802,806運用のラッシュ時の運用相違訂正<1往復分が逆>があります。2306F-2507Fと、2302F-2111Fとなりますが、2111F→2518Fではなく、2507F→2518Fが正当でした。
4/27の運用調査結果メモの再確認に、8/3の再来訪の確認状況により、過去での、当方の情報整理ミスとなります。誠に申し訳ございませんでした。





◆2022-3-12改正|2023-5-6 21時更新

この改正で、愛知環状鉄道は時刻修正、運用変更はなし
あおなみ線はダイヤ改正自体がありません。

東海運用、2022年春以降のダイヤ改正は、315系が登場など、車両運用の大幅な変更により、改正直後から、特別版として、2泊3日で調査した情報の反映となります。一部他日も確認しています。

運用番号は、裏取りが出来ないため、公式の運番と異なる場合がありますが、今回はそれを整理番号として、まとめました。
列車毎組成による運用表は、今回から大垣・神領共に、運用自体がスッキリしましたので、掲載は行いません。

2022年以前のファイル名は、JRCではなくJECとなっていますが、当方のファイル名付与ミスのままです。そのままで掲載します。


【車両運用順】
2022/3/12(土)~15(火)JR東海大垣車・神領車充当結果|2022-3-25 8時掲載開始


▼神領車-中央線関西線(神領車の武豊線を含む)
【車両運用順】
神領車平日|2023-7-1 24時更新
神領車土休日|2023-7-1 24時更新
土休日夜間の中央線一部回送は推測記入ですが、存在自体は確定です。
木曽ローカルは推測となります。


今回から、名古屋車DC運用(キハ11,キハ25,キハ75のみ)、伊勢鉄道車を含む、快速みえの運用は、他の方が運用表を作成されている気配があるのと、運用変更が発生も、当方で調査の目途がありませんので、最初から対象外とします。
(当方では、大垣車・神領車の電車運用のみとなります。)


正式な運用番号は不明でしたが、下記の模様です。

315系8両---神A801~
313系6両---未確認
313系4両---垣A401~とみられる

但し、2023/4/23時点、B500ワンマン運用で公式運番判明(271~、281~)のため、これを反映、修正していますが、尚も、正式な番号と異なる場合があります。この運用の始まりも訂正しています。所属を表す「神」は省略します。

運用の流れは…(※出入区場所は平日・土休日共同じです。このため、番号の移変は同じです)
Z801☆~Z807☆---315系、807の翌日は801に戻ります。

Z808~Z812---211系313系315系8両、812の翌日は808に戻りますが、5運用のため、2022年度増備315系6編成分は、この運用で置き換え(315系予備0→1確保)ではないかとみられます。(投入完了後は、Z801~Z812-翌Z801か?)

Z813~Z822
---211系313系315系8両、822の翌日は813に戻りますが、10運用のため、2023年度増備315系10編成分は、この運用で置き換え(315系置き換え完了)ではないかとみられます。(投入完了後は、Z801~Z822-翌Z801か?)

尚、211系313系315系8両で、4+4両または3+3+2両となり、2両はB401~B408編成で、名古屋方に連結となります。組成別での運用限定はなく、Z808~Z822で、4+4または3+3+2となり、共通運用となります。

平日夕方の愛知環状鉄道乗り入れ列車は、3+3+2充当もありますが、ダイヤ改正以降、高蔵寺から、後部4両のみ客扱い、前部4両締切、中間3両でも貫通扉の施錠で対応となります。朝の瀬戸口発は8両すべてで客扱いとなります。

正式な運用番号は不明+裏取りは難しいため、まずは上記とし、「Z」で整理番号とします。関西線運用は「Y」として区別し、「Y400~」「Y200~」と両数で分けています。





▼大垣車-東海道線・武豊線
【車両運用順】
大垣車平日|2023-5-6 21時更新
大垣車土休日|2023-5-6 21時更新

運用表は、311系G8+G12編成廃車(2022/5/18)により、事実上、311系運用が、313系共通化。
飯田線を含む予備が28→20両となり、ダイヤ改正分の予備増が10両分→2両分の20両となります。
併せて、運用の掲載位置の変更(313系4両運用の次ヘージ)となっています。


正式な運用番号は不明でしたが、下記の模様です。

313系8両---垣A801~
313系6両---垣A601~
313系4両---垣A401~
313/311系4両---垣A451~
313系3両---垣A371~
飯田線2両は変わらず(垣A301~、垣A581~)

313系は、8、6両運用で分割併合がなく、固定運用だったため、それぞれ「X801~」「X601~」。4両は依然と分割併合運用で「X401~」として区別でしたが、このままの数字が、図らずとも、そのまま、運用番号だった模様です。

311系は、前ダイヤ(131~145)を踏まえ、「X131~X145」を整理番号でしたが、こちらは、A451~で区別の模様です。所属を表す「垣」は省略します。





▼大垣車-飯田線
【車両運用順】
飯田線運用平日|2023-5-6 21時更新
飯田線運用土休日|2023-5-6 21時更新
浜松-豊橋間の静岡車・大垣車運用一覧表も含む(豊橋以西直通列車を除く)






走行キロの訂正について(2022/4/7更新)
中央線のみ実キロで計算の区間がありましたが、他路線の営業キロと混在しており
実際のキロと違うなど、ご意見もありましたので、
中央線を含めて、全ての走行キロを、営業キロで計算に変更しています。
(その他も見直しにより訂正しています。)
訂正前 訂正後
名古屋 春日井 18.5 18.1
神領 21.2 20.8
高蔵寺 24.4 24
多治見 36.6 36.2
土岐市 43.7 43.2
瑞浪 50.5 50.1
中津川 80.3 79.9
土岐市 瑞浪 6.8 6.9
中津川 塩尻 94.7 94.9
上松 木曽福島 7.5 7.3
※中央線は線路の付け替えなど歴史的経緯で、
実際のキロポストと実際のキロで、短縮や延長が発生しています。
※このような経緯と、分かりにくさの解消で、全部、時刻表掲載の営業キロとします。
※独自計算のため、実際の走行キロと、合計も含めて異なる場合があります。
この、2021年ダイヤ以前の訂正は行っておりません。
訂正前のままですので、ご注意下さい。


◆2021-3-13改正|2023-4-23 5時更新

この改正で、愛知環状鉄道は時刻修正、運用変更はなし
あおなみ線はダイヤ改正自体がありません。

315系登場で、情報を得たいため、2021改正も継続調査として、平日ダイヤを3/18,19、土休日ダイヤを4/10と、早期に行いました。
211系4両神領車で、平日・土休日で少し運用変更が発生している程度で、大垣車を含めたその他の運用は、2020年と変わらずでした。

2021-3-13ダイヤ改正、運用表の掲載は、2021-6-16で一段落しています。変更点は限定的です。昨年との変更点比較はこちらもご覧下さい。

神領車は、名古屋車DC運用(キハ11,キハ25,キハ75のみ)、伊勢鉄道車を含む、快速みえは、こちらからの引用も含みます。
運用番号は、裏取りが出来ないため、公式の運番と異なる場合がありますが、今回はそれを整理番号としてまとめています。


▼神領車-中央線関西線(神領車の武豊線を含む)
【車両運用順】
神領車平日|2023-4-23 5時更新
神領車土休日2023-11-12 17時更新

2021/12/4 神領車木曽ローカル運用で、事実相違の緊急訂正
(864M次運用の1867M<土休4867M>を、864M前編成から後編成に訂正)
これにより、2020年依然の過去運用表でも、上記当該運用で事実相違の可能性があります。これらの訂正は出来ておりません。

2023/11/12で、3850M関連などの運用相違等を訂正しています。



【列車毎組成】
神領車平日|2021-11-21 24時更新
神領車土休日2023-11-12 17時更新




▼大垣車-東海道線・武豊線
【車両運用順】
大垣車平日|2022-3-11 21時更新
大垣車土休日|2022-3-11 21時更新


【列車毎組成】
大垣車平日|2021-11-21 24時更新
大垣車土休日|2021-11-21 24時更新
今回から大垣車のこれを掲載しています。




▼大垣車-飯田線
【車両運用順】
飯田線運用平日|2023-4-23 5時更新
飯田線運用土休日|2023-4-23 5時更新
2021年改正での飯田線運用は、確定です。


2021-10月時点、伊那新町-辰野間被災運休による、飯田線臨時ダイヤ推測運用表ですが、運用が異なる場合があります。
既に2ヶ月以上と、長期になっておりますので、取り急ぎ、まとめて掲載しています(2021/11/14まで)

飯田線運用平日推測|2023-4-23 5時更新
飯田線運用土休日推測|2023-4-23 5時更新
ライブカメラにより、飯田駅付近の車種・両数は確定ですので、ここからの推測運用表です。





2021-12-4時点
神領車木曽ローカル運用で、事実相違の緊急訂正
(864M次運用の1867M<土休4867M>を、864M前編成から後編成に訂正)

これにより、2020年依然の過去運用表でも、上記当該運用で事実相違の可能性があります。これらの訂正は出来ておりません。






◆2020-3-14改正|2023-4-23 5時更新

この改正で、愛知環状鉄道は時刻修正、運用変更はなし
あおなみ線はダイヤ改正自体がありません。

運用番号の裏取りは、名古屋車DC運用では確定です。
神領車は、名古屋車DC運用を含む(キハ11,キハ25,キハ75のみ)、快速みえは、こちらからの引用も含みます。
2020-10-3、土休日神領運用で若干の変更があります。ライブカメラと駅すぱあと時刻表引用によるものですが、反映しています。


【車両運用順】
神領車平日|2023-4-23 5時更新
神領車土休日|2023-4-23 5時更新


大垣車平日|2021-6-16 17時更新
大垣車土休日|2021-6-16 17時更新
2020年改正の飯田線は満足に運用調査が出来ておらず、運用が異なる場合があります。ご注意下さい。


【列車毎組成、公式(とみられる)運用番号基本】
神領車平日|2021-4-22 24時更新
神領車土休日|2021-4-22 24時更新


【列車毎組成、整理番号基本】
神領車平日|2021-4-22 24時更新
神領車土休日|2021-4-22 24時更新




**********
飯田線暫定運用(2020/7/8~9/27)|2023-4-23 5時更新
飯田付近の列車毎の車種は、飯田CATVによるライブカメラを、数日ほど全列車確認、ほぼ確定ではとみられます。
特に北部区間で、運用の流れが異なる場合があります。





◆2019-3-16改正|2023-4-23 5時更新

この改正で、愛知環状鉄道は時刻修正、運用変更はなし
あおなみ線はダイヤ改正自体がありません。

2019/9/29(日)~10/1(火)の3日間、5年ぶりに、中央線名古屋口、関西線で運用調査をした運用表で、今回も特別版となります。

土休日運用は、16時以降で充分な運用調査は出来ておりません。
<平日運用は概ね確定です>
このダイヤでは神領車のみです。


【車両運用順】
神領車平日|2023-4-23 5時更新
神領車土休日|2023-4-23 5時更新


【列車毎組成】
神領車平日|2020-7-15 17時更新
神領車土休日|2020-7-15 17時更新





◆2014-3-15改正|

2014/8/27(水)~28(木)の2日間、中央線名古屋口、関西線で運用調査をした運用表です。初期の調査なため、土休日と、その他は未調査です。
木曽ワンマン運用、中津川併合の相違等、2019-11-17時点で訂正済。


【列車毎組成】
神領車平日|2019-11-17 6時更新
土休日は未調査です。




▼愛知環状鉄道|

2024/3/16では、ダイヤ修正となり、運用に変化が無い模様ですので、そのまま掲載します。
但し、細かい時刻変更が発生する模様です。この修正は出来ておりませんので、ご注意下さい。


現行ダイヤ(2018-3-17改正、2023-3-18以降時刻修正反映)

平日通常(月~金で祝日となる日も含む)|2023-10-3 12時更新
平日(月~金)で祝日となる場合は、平日通常運用となります(過去は、間違いがありましたのでこれに訂正します)


平日減便(年末年始・GW・お盆の模様)|2023-9-20 5時更新
但し、年末年始・GW・お盆は、平日減便運用となる模様で、一部を除いて2両減車となり、運用も異なります。


平日名古屋工場入出場|2023-9-20 5時更新

運転時刻変更掲示
この場合、平日で名古屋工場入出場運用表の適用(ATS-PT車サンドイッチによる車両捻出で、一部列車の減車)となる見込みです。「編成両数変更のご案内、以下の列車は2両編成に変更して運転します」で掲示の、特定日の運用となります。

(1191Hは入場日、1195H,1199Hは出場日となります)

予備2編成体制時での、名古屋工場検査入出場時の場合、JR区間でATS-PT搭載車必須により、PT搭載車に入出場編成をサンドイッチする形(2+2入出場車+2)で、JR線を走行するため、ダイヤも名古屋工場入出場時が適用となります。この車両を、予備車以外でも捻出させるため、一部運用で4→2両に減車となります。
PT搭載編成自体が、入出場や回送となる場合は、単独運行となり、変運用はありません。同時に、運転時刻変更では反映されません。

これらは減車日として、施工日や4→2両減車の列車が公開されます。従って当該日に、愛環車の名古屋工場検査入出場回送が存在することになります。




土曜日|2023-9-20 5時更新


日曜日(車輪転削時の変運用含む)|2023-9-20 5時更新

変運用は、愛環サイト、日曜日で1108H(2024改正以降、1111Hの模様)時刻変更日に、神領への、JR委託による車輪転削回送施行日となります。
(※愛環の車庫では、自前での車輪転削設備はない模様です)



トヨタスタジアム開催時(Jリーグなど)の変運用・臨時増結等などの運用は、開催時間に応じた個別設定の模様ですので、当方としても把握出来ないため、すべて省略します。上記、土曜日、日曜日、平日減便は、非開催時の運用のみ掲載します。

開催日は、上記掲載の運用表と、大幅に異なった運用となり、開催時間により、開催日で個別運用となる模様です。愛環HPの掲示にもご注意下さい。

2018-3-17改正で、2019~2022での時刻は、勝手ながら、2023/5/28で、掲載を終了しました。この間、運用自体は上記と同じになります。

一部は情報の引用許諾も頂きました。

ダイヤは、レイルマガジン2016-10月号(397)の別冊付録38ページ(2016/3/26)からの引用を含みます。
ダイヤグラムが掲載されておりますので、古本屋やフリマアプリ等からご入手の上、ご参考下さい。
次回、大幅なダイヤ改正の場合は、掲載の対象外となります。





▼名古屋臨海高速鉄道(あおなみ線)|


現行ダイヤ(2016-3-26改正、2023-3月以降もこのダイヤ)

平日土休日|2023-7-1 24時リンク切れ訂正

2016-3-26改正版も、2023-3月以降も運用は変わらずの模様ですので、そのまま掲載します。


2023/7月以降、ホーム柵更新工事により、時刻変更の場合があります。運用に変化はないと思われますが、変更が発生していても、運用表に反映出来ない場合があります。
車両のデジタル列車無線装置取付は、既に完了の模様です。(運用表中のこの情報は除外して下さい)


ダイヤは、レイルマガジン2016-10月号(397)の別冊付録58ページからの引用を含みます。
ダイヤグラムが掲載されておりますので、古本屋やフリマアプリ等からご入手の上、ご参考下さい。
次回、大幅なダイヤ改正の場合は、掲載の対象外となります。





 



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